Saab 9-X Air

Svetovna premiera: Saab 9-X Air Povzetek
Platnena streha uvaja osvežitev v oblikovanju kabrioleta

Koncept 9-X Air je oblikovna vizija tega, kako bi lahko izgledal prihodnji odprti Saab. Vsebuje enkratno platneno streho, ki je v procesu patentiranja, kompaktne dimenzije športnega avta ter namestitev za štiri potnike.

Navade konvencionalnih oblik kabrioletov so presežene s karoserijo avtomobila 9-X Air, ki vključuje odlične zadnje stebričke, ki so ukrivljeni navzgor in pritrjujejo ravno zložljivo platneno streho ter značilno obdajajočo okensko projekcijo, vključno z ločenim umikajočim zadnjim steklom.

Oblikovalec Anthony Lo je s svojim oblikovalskim timom izdelal novi model v istemu času, ko se je še ponujal štiri-sedežnik za vse štiri letne čase, ki ga je po premieri na frankfurtskem avtomobilskem salonu, natančno 25 let nazaj, začel izdelovati Saab.

9-X Air oblikuje značilno silhueto tako z dvignjeno kot tudi s spuščeno streho. S pomočjo zloženega blaga in z dvignjenim zadnjim steklom potniki lahko uživajo v vožnji z odprto streho brez sunkov zraka. Z dvignjeno streho 9-X Air prevzame videz coupéja s povezanim videzom, ki se izogiba videzu tradicionalnega štiri-sedežnega kabrioleta.

Oblikovan vzporedno s Saabovim konceptom 9-X BioHybrid si 9-X Air z njim deli značilno stilistično predelavo sprednjega dela, skupaj z izredno učinkovitim sistemom za prenos moči. Majhni, 1,4-litrski Saabov BioPower motor združuje serijo elementov za bolj odgovorno zmogljivost: ustrezne lastnosti motorja, turbo polnjenje, uporabo bio goriv in hibridne tehnologije.

Z uporabo goriva E85 (85% bioetanola/ 15% bencina), motor doseže športnih 200 KM (147 kW) s pospešitvijo od nič do 100 km/h v 8,1 sekundi in načrtovanimi izpušnimi emisijami CO2, ki znašajo samo 107 g/km v kombiniranem ciklu. Vpliv na okolje na osnovi meritev od izvora energije do kolesa pri uporabi E85 je bolj obetajoč kot pri uporabi bencina.

Napredna oblika
Čisti, oblikovani obris karoserije avtomobila 9-X Air daje Saabovim skandinavskim oblikovnim značilnostim in njegovi letalski dediščini svež izraz. Namenska namestitev, z minimalnimi previsi na sprednjem in zadnjem delu, je dopolnjena z enojno, obdajajočo okensko projekcijo, gladko, urejeno površino karoserije in osvetlitvenimi temami ‘bloka ledu’.

Zunanji videz definirajo vidni C-stebrički, ki omogočajo zadnjo pritrditev enkratne platnene strehe – ojačana, ravno zložljiva streha, razvita iz strešnega principa 'Targa'. Za to inovacijo v obliki kabrioleta, ki razlikuje med zložljivo streho in zložljivo mehko streho ali montažnim pokrovom, je Saab že oddal vlogo za patentiranje.

Platnena streha je narejena iz tkanine, rajši kot iz kovine, saj se s tem prihrani teža in omogoči učinkovitejše skladiščenje. Delovanje je popolnoma avtomatično in se streha lepo zloži v tri majhna dela, ki se pospravijo pod zadnjo ponjavo pod pokrovom prtljažnika. Zadnje steklo med stebrički se avtomatično umakne pod dvignjeno ponjavo, da bi omogočilo shranjevanje platnene strehe. Steklo se potem premakne nazaj v pozicijo, tako da je odprta kabina popolnoma obdana s steklom.

Lastnost ‘obdanosti s steklom’ skupaj z aktivnim deflektorjem vetra na vrhu zgornje vetrobranske letve omogočata večje udobje potnika. Minimizira sunke, zmanjša udar zraka in eliminira potrebo po mreži za preusmeritev vetra. Ločevanje zadnjega stekla od zložljive strehe omogoča tudi zastekljenost področja, ki je večja od tiste pri mehkih strehah in vdelanih oknih.

Naslednji odmik od oblikovalskih navad predstavlja to, da 9-X Air ne potrebuje pokrova prtljažnika. Namesto tega se veliki prostor za shranjevanje, dovolj velik za dve golf torbi, odpre izpod zadnje letvi pod žarometi. Da bi privarčevali s težo, pa se letev odpira s pomočjo vzmeti, brez kakršnekoli pomoči, in z lahkoto drsi na koleščkih. Pod drsečim predalom je ločen prostor za shranjevanje manjših predmetov.

Osredotočenost na voznika
V notranjosti 9-X Air vsebuje inovativna izboljšanja v obliki kabine, ki je osredotočena na voznika, ter v omogočanju zlite povezljivosti za osebne prenosne naprave, kot je prvič prikazano pri 9-X BioHybridu.

Območje za informiranje voznika zajema obrobo vrat. Gre za svežo izvedbo Saabove tradicionalne kabine, osredotočene na voznika, ki ne potrebuje sredinske konzole montirane na tleh. Informacijsko območje je narejeno v obliki ravnega loka, znotraj katerega se nahaja vrsta petih zaslonov, ki so osvetljeni in imajo zeleno 3-D grafiko, vključno z ‘informacijsko-zabavnim’ zaslonom in armaturno ploščo v voznikovih vratih. 

V sodelovanju s Sony Ericssonom, 9-X Air in njegov sorodnik prav tako demonstrirata potencialno t.im. brezšivno, brezžično povezanost (Bluetooth) z eno ali več prenosnih naprav (mobilni telefoni, PDA itd.). Vgrajena vmesna ploskev omogoča prenos podatkov, zabavo in funkcijo satelitske navigacije, ki so avtomatično preneseni na avtomobil, medtem ko je naprava v žepu uporabnika.

Inteligentnejša je naprava, več funkcij bo v avtu. Enaka enota se lahko programira tudi za daljinsko odklepanje/zaklepanje avtomobila, dvigovanje ali spuščanje platnene strehe, in celo spreminjanje vgrajenih prednastavitev.  Z avtomobilom 9-X Air je ločeni ključ od avta smešen, daljinski upravljalec pa odvečen.

Učinkovitost v obliki in zmogljivosti
Avtomobil 9-X Air je ustvaril oblikovalski tim pod vodstvom Anthonyja Loja, direktorja oddelka za napredno oblikovanje pri podjetju General Motors Europe, in sicer v sodelovanju s Saabovim centrom na Švedskem. “Tako kot pri 9-X BioHybridu, tudi pri tem avtu gre za učinkovitost oblike in zmogljivosti, kar vključuje tudi platneno streho,” pravi Lo. “Ponuja pomembne prednosti pri varčevanju s težo in pri pakiranju, prav tako pa nam da svobodo, da obliko kabrioleta peljemo naprej na zelo saabovski način. “