Saab 9-3 XWD

Novi Saabov štirikolesni pogon XWD postavlja nova merila v industriji.

Novi model 9-3 XWD prepričljivo izraža Saabovo dinamičnost in naznanja nov pristop.
Za novi 9-3 Aero V6 Sport Sedan in Sport Combi je kot dodatna oprema na voljo najnovejši sitem XWD, ki izkorišča četrto generacijo sistema pogona na vsa štiri kolesa proizvajalca Haldex. Pred vklopom sistema XWD se sklopka elektronsko vklopi, kar prepreči zdrs koles in zagotavlja maksimalni oprijem s cestiščem. Rezultat: pred vklopom zadnje osi je oprijem sprednjih koles minimalen. XWD je aktiven sistem, ki se aktivira samo takrat, ko ga potrebujete.
Saab 9-3 XWD uporablja najmodernejšo tehnologijo – to lahko naročite samo za modele s 100 odstotnim pogonom na vsa štiri kolesa.
Prihod prvih modelov pričakujemo spomladi 2008.

Če želite izvedeti več o sistemu XWD obiščite: www.haldex-xwd.com - Technical

Za tiste, ki vedo, da se Saab vedno loti stvari malo drugače, ni presenečenje, da je novi visokokakovostni aktivni sistem pogona na vsa štiri kolesa - XWD - zelo priljubljen.

To ni tradicionalni štirikolesni pogon, to je trenutno najboljši in eden najbolj naprednih sistemov, ki so na voljo.
XWD je na voljo za modele Saab 9-3 Sport Sedan in SportCombi Aero z V6 turbomotorjem prostornine 2,8 litrov in z 280 konjskimi močmi. Navor tega motorja je večji za približno 15 % (400 Nm) od običajnega 2,8 l V6 motorja, ki omogoča prek štirikolesnega pogona boljši izkoristek večjega oprijema.

Poleg tega omogoča sistem XWD boljši nadzor stabilnosti karoserije in zato ima voznik boljši občutek med vožnjo. Ni dvoma, da je Saab XWD zelo privlačen paket za kupce.

A ta visoko razviti in inteligentni sistem zmore še več. Popolnoma demonstrira sposobnost XWD, ko Saab stoji na mestu in se pripravlja za »polet«. Lamele sklopke se spojijo pod vplivom hidravlične tekočine, vklopi se pretvornik navora TTD (Torque Transfer Device), preko katerega deluje modul zadnjega pogona RDM (Rear Drive Module). Ta preventivni korak v primerjavi z današnjo tehnologijo predstavlja napredek, v katerem sistemi prvič preko tipal najprej preverijo oprijem koles in šele nato vključijo sistem TTD. Povedano drugače, Saabov sistem XWD že razmišlja in deluje še preden voznik reagira. Za voznika ta lastnost sistema zagotavlja maksimalni in takojšni oprijem koles, ki je nujen za enakomeren in močen start.

Saab je prvi proizvajalec avtomobilov, ki v praksi uporablja novi štirikolesni pogon Haldex Generation 4, ki je eden najboljših trenutno dostopnih sistemov. Nova različica sistema Haldex se v glavnem zanaša na preventivo in se zaradi načina delovanja razlikuje od predhodnikov. Preprosto povedano, ker je sistem popolnoma samodejen, deluje samo takrat, ko je treba in po potrebi prenese celotni navor na sprednjo ali zadnjo os ter neodvisno od pogojev na cesti omogoča športne užitke in varno vožnjo.

Na avtocesti, kjer optimalni oprijem ne igra tako velike vloge, bo samo pet do deset odstotkov navora speljano na zadnjo os zaradi večje stabilnosti.
Če povzamemo, Saabov novi sistem se v trenutku odzove na izgubo oprijema z nizom elektronskih in pomožnih sklopov ter razporeja navor glede na podatke, katero kolo potrebuje največ navora. V ta namen smo integrirali različne dele sistema, karoserije in podvozja z različnimi sistemi za zagotavljanje stabilnosti (npr. ESP-jem). Zaradi tega je postal sistem XWD izredno učinkovit. Točno tako kot dobro uigrana ekipa mehanikov na avtomobilskih dirkah, kjer vsi delujejo hitro na različnih delih avtomobila.