Novi Saab 9-4X

Svetovna premiera skandinavskega modela v segmentu crossover vozil

•    Saab vstopi v naraščajoči razred vozil crossover  
•    Napredni skandinavski dizajn pod navdihom koncepta Aero X
•    Vozne dinamike med najboljšimi v razredu, kar zadeva zmogljivost
•    Napredni Saabov sistem XWD združen s Saabovim prilagodljivim podvozjem DriveSense
•    Prostorna kabina osredotočena na voznika ter obsežen prostor za shranjevanje
•    Kompaktna, lahka, učinkovita motorja: 3.0V6i z 265 KM in 2.8V6 turbo s 300 KM
•    Prilagodljiv sistem upravljanja s tovorom  

Novi 9-4X v naraščajoči segment crossover vozil srednje velikosti pripelje enkratni Saabov dizajn in prednosti inženiringa. Z razločnim skandinavskim videzom, nastalim pod navdihom letalske industrije, ponuja tudi lastnosti upravljanja in vožnje, ki se lahko kosajo s tipičnimi predstavniki v svojemu razredu.

S svetovno premiero, ki se bo zgodila prihodnji mesec na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, bo avtomobil 9-4X razširil Saabov portfolio izdelkov, in sicer na tri linije avtomobilov, ter bo kupcem crossover vozil, ki razmišljajo s svojo glavo, ponudil svežo, alternativno izbiro. Gre za pomemben korak v razvoju švedske znamke kot neodvisnega proizvajalca vrhunskih vozil.

Močan in športen pri vožnji, avtomobil 9-4X je s svojim videzom in velikostjo uvrščen med vsestransko vozilo 9-3X in novi 9-5 sedan. Avtomobil odseva Saabovo identiteto od znotraj in od zunaj, in sicer s čistim dizajnom in z značilnimi motivi kot so npr. obdajajoča okenska grafika, osvetlitvena tema ledenega bloka, kabina osredotočena na voznika ter prilagodljivo upravljanje s tovorom.

9-4X svojo športno identiteto oblikuje po resničnem Saabovem izročilu. Osredotoča se na enkratno crossover strukturo karoserije, ki je oblikovana tako, da služi namenu ter je ključna pri omogočanju izjemnih lastnosti upravljanja in vožnje. Vozne dinamike podpira tudi Saabov napredni sistem pogona na vsa kolesa, Saab XWD, ter nadzor prilagodljivega podvozja DriveSense.

Pod pokrovom je vgnezden kompakten in učinkovit V6 motor, naravno aspiriran ali s turbo polnjenjem. 3.0-litrski motor vstopnega modela z 265 KM zajema direktni vbrizg goriva ter spremenljivo krmiljenje; medtem ko 2.8-litrski s 300 KM zamenja direktni vbrizg s turbo polnjenjem z dvema vhodoma za izpušne pline ter je vgrajen izključno pri vrhunskih Aero različicah. Oba motorja se združita s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom s prilagodljivim, elektronskim nadzorom.

“9-4X bistveno razširi privlačnost Saabove znamke,” pravi predsednik uprave podjetja Saab Automobile, Jan Åke Jonsson. “Omogoča nam vstop v hitro naraščajoči segment vozil crossover, in sicer z vozilom, ki na ključnih področjih odseva vrednote naše znamke – napreden skandinavski dizajn in športno, odgovorno zmogljivost pri vožnji. 9-4X predstavlja  razburljiv paket lastnosti in verjamemo, da bo pritegnil številne lastnike vozil Saab ter si bo pridobil tudi nove kupce.”

9-4X bo v Severni Ameriki v prodaji maja naslednje leto, v Evropi in na drugih svetovnih tržiščih pa se bo prodaja začela avgusta. Cene bodo objavljene tik pred začetkom prodaje.   

Karoserija oblikovana na Saabov način
9-4X je na videz širok in močan, kar omogočajo čiste linije, ki odmevajo Saabov etos skandinavskega dizajna. Značilno ospredje, ki si ga deli z novim 9-5 sedanom, je nastalo pod navdihom nagrajenega konceptnega avtomobila Aero X, in vsebuje globoko, tridelno rešetko ter osvetlitvene teme z učinkom 'ledenega bloka'.  

Skrito vetrobransko steklo in stebrički vrat ustvarijo tipični Saabov 'obdajajoči' učinek – enotno okensko grafiko, ki poudarja tradicionalni videz pilotske kabine, ki je značilen za znamko. Drugi zunanji Saabovi identifikatorji vključujejo obliko žarometov, osrednjo progo v obliki palice za hokej ter močne C-stebričke, ki so dopolnjeni z zadnjim zaobljenim steklom.

Strešna linija je vidno spuščena in se podaljša z zadnjim spojlerjem, ki je vgrajen v prtljažna vrata. Na zadnjem delu največji vtis pusti osvetlitev, ki nadaljuje s tipično temo predstavljeno že pri novem 9-5 sedanu. Trak luči z videzom 'ledenega bloka' vsebuje LED žaromete in se razprostira čez spodnji del prtljažnika ter se ovija okrog osvetlitvenih enot. V spodnji del odbijača sta vgrajeni tudi dvojni izpušni cevi v obliki romboida.

Karoserija avta 9-4X na splošno ne vsebuje nepotrebnih dekoracij in okraskov. Na spodnjem delu karoserije se nahaja temna zaščitna aplikacija, vendar brez oblog blatnikov ali zaščite karoserije.

Vstopne različice vsebujejo 18-palčna platišča iz litega železa s šestimi kraki, Aero modeli pa 20-palčna devet-kraka ’turbine’ platišča iz litega železa ter črno, mrežasto sprednjo rešetko.

Kabina nastala pod navdihom pilotske kabine  
Prostorna kabina ponuja udobno namestitev za do pet odraslih oseb in ima tipičen Saabov videz pilotske kabine, ki je osredotočena na voznika. Sredinska konzola in glavni instrumentni prikazovalnik sta zlita v enotno linijo, ki se ovija okrog voznika. Pri avtomobilu 9-4X je le-ta izdelana iz lesa, pri Aero različici pa vsebuje material iz ogljikovih vlaken.
 
Drugi drobni detajli, ki izhajajo iz Saabove letalske dediščine vključujejo izbirni prikazovalnik hitrosti, podobno kot pri letalih, zeleno osvetlitev kazalcev treh glavnih števcev in tradicionalne Saabove kontrolne ročice za odzračevalnike, ki imajo obliko rešetk. Vžig – gumb za vžig in ugasitev motorja – je seveda nameščen med sprednjima sedežema in je po Saabovi tradiciji v bližini ročice menjalnika.

Veliki, podporni sedeži vključujejo standardno, 8-smerno električno prilagoditev voznikovega sedeža in izbirno električno nastavitev stopalk. Potniki na zadnjih sedežih bodo uživali v še posebej prostorni namestitvi, saj jih ne bo ovirala tretja vrsta sedežev. Zadnji sedeži vsebujejo tudi neodvisno ročico za ročno namestitev naklona naslonjal v razmerju 60/40, in sicer v tri smeri.

Obsežen prostor za shranjevanje v avtu vključuje tudi dvojno obložene žepe v vseh vratih, dvo-prostorni sprednji predal ter globok zaboj na sredinski konzoli z 12-voltno, USB in AUX vtičnico. Potniki na zadnjih sedežih imajo dodatni prostor za shranjevanje, ki se nahaja na zadnjem delu sredinske konzole ter v sredinskem naslonjalu za roke.

Informativno-zabavne vsebine vključujejo dve avdio možnosti, Bose sistem s sedmimi zvočniki, ali 5.1 zvočni sistem z vrhunskimi desetimi zvočniki. Na izbiro so tudi 8-palčni ekran na dotik, navigacijski sistem s trdim diskom s pregledom zemljevida iz ptičje perspektive ter 10 GB spomina za glasbene datoteke. Komunikacija na poti je omogočena z vgrajenim Bluetooth sistemom za prostoročno klicanje, ki deluje s pomočjo glasovnih ukazov, kontrol na volanu ter prikazovalnika informativno-zabavnih vsebin.

Potniki na zadnjih sedežih lahko neodvisno nadzorujejo klimatske naprave, saj so skupaj s standardnim dvo-conskim sistemom dostopne tudi nastavitve za zadnje sedeže, lahko pa si tudi izberejo svojo lastno avdio/video zabavo, in sicer s pomočjo posebne enote na hrbtni strani sredinske konzole. Le-ta vsebuje video AUX izhod in dva 8-palčna ekrana, ki se nahajata na hrbtni strani naslonjal sprednjih sedežev.

Prilagodljiv tovorni prostor
Kar zadeva prostor in enostavnost uporabe je prtljažnik avta 9-4X narejen optimalno. Naklon naslonjal zadnjih sedežev v razmerju 60/40, in sicer s pomočjo ene same poteze, brez potrebe po premiku sedežnih blazin ali odstranjevanju zložljivih naslonjal za glavo, omogoča popolnoma raven tovorni prostor.

Sprednji del tal prtljažnika je nameščen na tečajih in se lahko odpre s pomočjo ročice podobne tisti v letalu, s čimer se dobi dodatni prtljažni prostor pod tlemi. Talni prostor se lahko prilagaja po želji, in sicer s pomočjo izbirnega vodila v obliki črke U ter s teleskopsko pregrado tovornega prostora, ki se lahko premakne v katero koli smer in tako drži tovor na svojemu mestu.

Za dodatno udobje je dostopen tudi pokrov prtljažnika z daljinskim vodenjem in hidravličnim pogonom. Lahko se odpre v celoti ali do manjše, nastavljive višine v primeru omejenega prostora nad glavo, npr. v garaži.

Na cesti
Saabov 9-4X segmentu crossover vozil ponudi posebne lastnosti upravljanja in vožnje. Obsežne razvojne primerjave s konkurenčnimi vozili kažejo, da ima 9-4X tako visok nivo dinamične zmogljivosti – kar zadeva prefinjenost vožnje in upravljanja – da se lahko primerja z najboljšimi v svojemu razredu.

Ključ tako izvrstnih voznih lastnosti leži v enkratni strukturi karoserije, ki je oblikovana tako, da služi namenu vozila crossover in je brezkompromisna, ko gre za prilagoditev obstoječih formatov vozil tipov sedan ali wagon.

Napredne avtomobilske tehnologije vključujejo tudi Saabov sistem XWD, prefinjen sistem pogona na vsa kolesa, ki nepretrgano izmenjuje navor med sprednjo in zadnjo osjo. Ta prednostni, lahkotni sistem s hitrim delovanjem ponuja optimiziran oprijem v vseh pogojih - na suhi ali vlažni cesti, na gladkih ali neravnih terenih, na cesti ali po netlakovanih poteh. Dostopen je v kombinaciji z elektronsko vodenim zadnjim diferencialom proti zdrsu (eLSD), ki med zadnjima kolesoma lahko prenaša do 50% navora, in sicer do tistega kolesa, ki ima več oprijema.

Pri modelu Aero se voznik in vozilo še bolj zbližata, in sicer s pomočjo sistema Saab DriveSense – funkcije prilagodljivega podvozja z nadzorom blažilcev v realnem času, ki se avtomobilu 9-4X pomagati odzvati na določeni način vožnje ter na spremembe cestnih pogojev. Poleg prednastavljenega 'inteligentnega' načina voznik lahko izbira tudi med načinoma ‘Comfort’ in ‘Sport’. ‘Eco’ način, ki se aktivira s pomočjo posebnega gumba, spremeni tudi nastavitve stopalke za plin in menjalnika, s čimer doseže optimalno porabo goriva.

Drugi pripomočki pri vožnji vključujejo spremenljivo krmiljenje, funkcijo Saab DriveSense ter standardne bi-ksenon prilagodljive žaromete, ki omogočajo boljšo osvetlitev ovinkov, in sicer s povezovanjem smeri žarkov luči in kota zavoja.

Učinkoviti paketi prenosa moči
Sistem za prenos moči vsebuje dva učinkovita, v celoti aluminijska motorja V6, oba s šeststopenjskim avtomatskim prenosom in sistemom Saab XWD. Ta lahka in kompaktna motorja s 24 ventili vsebujejo spremenljivo krmiljenje ventilov, tako na vstopnem kot tudi izpušnem delu, ter visoko oceno moči, kar je tipično za motorje z večjo prostornino.

3.0-litrski naravno aspiriran motor z 265 KM (195 kW) pri vstopnih modelih vsebuje direktni vbrizg goriva. Avtomobil 9-4X požene od nič do 100 km/h v samo 9,0 sekundah.

Za Aero model je dostopen tudi 2.8-litrski turbo motor s 300 KM (221 kW), ki proizvaja neverjetnih 400 Nm navora pri 2.000 do 5.000 vrt./min.. Omogoči pospešek od nič do 100 km/h v samo 8,3 sekundah. Številke povezane s porabo goriva pri obeh motorjih se še ugotavljajo.

Vodilni nivo varnosti
Visoko zmogljivost dopolni izvrsten nivo varnosti, 9-4X pa se ponaša z več kot 50 leti Saabovih izkušenj na področju varnosti potnikov. Saabovi testi trka in računalniške simulacije so zasnovane na tem, kar se zgodi v resničnih trčenjih, na resničnih cestah. Številni interni testi, ki jih je razvil Saab, so naprednejši od tistih, ki jih zahteva zakon ali ki jih izvajajo testne uporabniške organizacije.

Uspeh Saabovega dela se kaže v raziskavah o resničnih trčenjih, ki jih je izvedel ameriški inštitut za zbiranje podatkov o izgubah na avtocestah - US Highway Loss Data Institute (HLDI) ter švedsko zavarovalno podjetje Folksam, in v katerih so Saabovi avtomobili dosegli zelo dobre rezultate, saj so bili večkrat uvrščeni med najboljša vozila v svojemu razredu. Saab 9-3 in novi 9-5 sedan sta si pridobila tudi 5 zvezdic na testih avtomobilske varnosti EuroNCAP.



http://media.saab.com/