Ni brezpogojno večji, preprosto je samo boljši

Saab je prvi razvil turbo motor, ki je bil dovolj zanesljiv in vzdržljiv za vsakodnevno uporabo in je s tem za vedno spremenil proizvodnjo avtomobilov.

Saab je v svetu avtomobilizma širil tehnologijo turbinskega polnilnika. Vse se je začelo pred 30 leti, ko je bil na frankfurtskem salonu avtomobilov predstavljen prvi Saabov model s turbinskim polnilnikom.  Saab je prvi razvil turbo motor, ki je bil dovolj zanesljiv in vzdržljiv za vsakodnevno uporabo in s tem za vedno spremenil proizvodnjo avtomobilov. Saab je zelo ponosen na dejstvo, da je skoraj vsa konkurenca sledila njegovemu zgledu, zaradi tega danes skoraj ne boste našli proizvajalca avtomobilov, ki ne bi ponujal modela s turbinskim polnilnikom.

Vgradnja turbinskega polnilnika je danes veliko bolj privlačna, kot je bila pred tridesetimi leti. To je osnova pogleda, ki ga pri Saabu imenujejo ekonomičnost. Drugače povedano: princip »manj je včasih več«. Motor s turbinskim polnilnikom je lahko manjši, lažji in bolj ekonomičen od podobnega »tradicionalnega« vira moči. In to ni vse. Turbinski polnilnik za pogon uporablja izpušne pline motorja. Ponovna uporaba energije, ki se pri tradicionalnem motorju izgubi, naredi ta način pogona še bolj privlačen.


Dr. Per Gillbranda, glavno osebo pri razvoju turbinskega polnilnika, pogosto imenujejo tudi »oče serijske proizvodnje turbinskega polnilnika«. Kot je sam povedal: turbo sta v bistvu dva motorja v enem. »Manjši« je dovolj za vsakodnevno uporabo, »večji« pa zagotavlja znatno večjo moč v primeru, če jo potrebujete tako, da se prek izpušnih plinov aktivira turbinski polnilnik.


Saab je tudi danes v vrhu uporabe turbinske tehnologije. Dandanes, ko je onesnaževanje okolja bolj goreče vprašanje kot kadarkoli prej, je Saab BioPower z združitvijo turbinskega polnilnika in bioetanolskega goriva (E85) pripravljen na drastično zmanjšanje škodljivih izpustov in pri tem dosega večjo moč, če ga primerjate z bencinskim motorjem. Tukaj je združeno najboljše iz dveh različnih svetov.

En predsodek manj
Saab je leta 1970 naredil tehnologijo še bolj uporabno – razvil je obtočni ventil in tako omogočil regulacijo pritiska v turbinskem polnilniku. Ideja se je razširila po celem svetu. Saab 99 z dvolitrskim motorjem in turbinskim polnilnikom je imel 23 % več moči in 45 % večji navor.  S tem je Saab dokazal, da moč motorja ni neposredno odvisna od velikosti motorja.

Ekonomičnost dimenzij
Dandanes, ko so zahteve za ekonomičnost in učinkovitejše izkoriščanje energije večje kot kadarkoli prej, Saabova tehnologija turbinskega polnilnika predstavlja izjemno alternativo.
Saab ta proces imenuje ekonomična dimenzija, v kateri se poveča izkoristek motorja, motor je manjši, teža in količina izpustnih škodljivih snovi se zmanjšata brez vpliva na moč motorja. Turbinski polnilnik je v vsem tem ključen element, seveda z zapletenim sistemom krmilnika motorja, tehnologijo zgorevanja »revne mešanice« (»lean burn«) v kombinaciji z bio gorivom – vse to je prisotno v modelih BioPower, ki jih poganja E85. Kar pomeni, da je manj včasih več.